“如果森林里的一棵树倒了,但周围没有人听到,它会发出声音吗??是一个哲学思维实验,提出12bet观察和感知的问题, 根据 维基百科. 简而言之,这个哲学问题迫使12bet深入思考 认为存在. 如果12bet相信某件事是这样的,那么它就是这样,反之亦然. 纵观历史,人们和组织多次发现了描述旧事物的新方法.  “重新发明轮子”和“构建更好的捕鼠器”这两个术语要求12bet考虑是否存在更好的设计或解决方案. 类似的, 商业模式常常被重新包装,使它们看起来新颖而不同, 尽管与已建立的模型相似,但没有太多变化. 在供应链和物流的世界, 随着数字经纪人数量激增,并享受着极高的市盈率和增长水平,12bet也看到了类似的预期转变.

Freightquote.Com可能是第一个数字经纪人, 1998年,在网上推出了低于卡车载重量的定价和预订服务. 在五年内, GlobalTranz 和 回声物流 推出了类似的平台,并开始了供应链数字化的竞赛. 在2000年代末和2010年代,像 指挥交通 和 狼物流 著名的发明技术使他们的经纪人成为可能, 创造巨大的运营效率和竞争优势, 这也为两家公司创造了利润丰厚的退出机会. 近年来, Cargomatic 成为第一家“卡车行业的优步”,2013年,优步在大张旗鼓地推出了这一服务,当时优步还没搞清楚自己的黑车服务. 卡尔戈马提克很快就被人追上了 刺穿NextTrucking车队LoadDelivered 并最终 超级运费该公司的使命是将经纪业务全面数字化.

许多人认为, 也许现在仍然如此, 成为一个数字经纪人, 一家公司需要构建经纪公司使用的每一个软件,并通过订单消除所有的人力交互. 更实际地, 许多上市公司的数字服务都是从一款自动调度的司机应用开始的, 跟踪, 和文档检索, 最终是自动化的承运人结算和支付, 全部通过一个应用程序. 这种全方位的方式推动了大量的风险资本投资,并将车队和超级运费等公司推到了经纪行业前所未有的收入门槛.  在他们的核心, 这些数字经纪人的业务模式与最初的经纪人并没有本质上的不同 C.H. 罗宾逊美国Backhaulers 和其他人.  然而, 这些公司执行交易和开展业务的方式不同于传统的经纪人和 结果证明了这一点.

据谷歌, “数字化”一词可以定义为“文本的转换”, 把图像或声音转换成能被计算机处理的数字形式.“就物流工作流程而言,这可以采取多种形式. 有许多技术和应用程序可以用来实现任何物流业务的数字化,而且许多技术和应用程序根本不需要软件开发人员就可以部署. “没有代码解决方案使公司更容易将工作流程数字化,并最终成为数字经纪人. 最近,一些公司喜欢 12betArcherhub 和 Opus9 超越了传统的经纪公司手工流程,尽管没有标准的风险投资支持,却将自己定位为“数字经纪公司”, 不惜一切代价的增长模式,被车队和NextTrucking等主流数字经纪公司所利用.

尽管所有的投资和注意力都集中在新型经纪人身上, 这些公司并没有眼睁睁地看着自己的市场份额被蚕食. 事实上,事实恰恰相反. J.B. 亨特和C.H. 罗宾逊很可能在自我改造方面做得最好. J.B. Hunt最近被FreightWaves评为物流领域第四大创新公司, 在FreightTech25排名第四 2020年. C.H. 罗宾逊在今年的排名中排名第九,并将其过去几个月股价的惊人增长归功于它的股票 技术投资. 瑞银集团(UBS)最近进行了一项针对美国经济的研究.S. 故选C.H. 罗宾逊和J.B. 根据应用下载量,Hunt是排名前几位的公司.

总之, 而数字化可能是2019年供应链中最被滥用的术语, 与其说它是一个目的地,不如说它是一段旅程. 随着资金充足的新进入者进入经纪领域, 所有的经纪人都应该致力于将他们的手工工作流程数字化,并将他们的业务带入未来. 那些不考虑技术的经纪人很可能已经或很快就会像渡渡鸟一样消失了. 最重要的是, 货运正在数字化,没有什么会阻碍它,现实是,如果一个经纪人在数字化方面进行投资, 它最终将成为一个数字经纪人.

 

原创文章发表在这里: http://www.freightwaves.com/news/commentary-what-is-a-digital-broker

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