2019冠状病毒病(COVID-19)大流行不仅是一场影响个人日常生活的健康危机,还导致连锁供应链中断, 特别是在亚洲. 由于重要数据每天都在变化,托运人和运输供应商面临着预测北美疫情影响的压力. 尽管目前还不清楚病毒对供应链可能产生的长期影响, 今天,企业必须就如何适应这种颠覆做出决定.

至少现在是这样, 到达物流执行副总裁, Eric留置权, 是建议他的客户专注于准备工作吗, 与可信赖的合作伙伴就长期战略进行灵活和过度沟通. arrival Logistics是一家总部位于奥斯汀的第三方物流供应商, 德州, 在芝加哥和查塔努加设有办事处, 田纳西州.

中国的制造业工厂和物流服务的关闭恰逢一个漫长的全国性假期——农历新年——连的客户说,这可能是检疫和停工发生的最佳时间.

“I was with 11 customers in LA last week; half a dozen of them were Asian-owned," Lien表示. 他们认为,如果这是一个发生的好时机,那就是现在. 更大的问题是,客户是否有上游供应商来补充他们所依赖的下游制造商? 那些上游制造商还受到冠状病毒造成的劳动力短缺的影响吗?他说,仍有许多未知之处.”

到达前物流, Lien spent 14 years at a Fortune 500 food shipper in distribution and supply chain operations; now he leverages that experience as a member of the Strategic Partners Division. 该部门由来自企业发货人的高管组成, 运营商和技术供应商,旨在成为丰富内部Arrive团队并提供见解的资源, 为他们的伴侣建立人脉和积累经验.

连战解释说,虽然中国的法定假期大约持续两周, “没有人每天早上8点就回去工作.m. 周一.换句话说, 许多工人抓住这个机会换工作, 制造业恢复100%产能是一个循序渐进的过程. 因为这个原因, 业务集中在中国的托运人的库存增加了两到三周的安全库存, 自冠状病毒爆发以来,他们一直依靠它来保持产品的流动性.

到目前为止, 应对冠状病毒的控制措施已经关闭了中国的大部分生产, 导致出口骤降. 从中国到北美西海岸的集装箱现货价格仍较上年同期下降了10%以上, 港口的进口货运量也只是正常水平的一小部分. 从洛杉矶出发的多式联运铁路运量自2月初以来下降了36%,比去年与中国新年相关的低谷下降了22%.

自2月以来,从洛杉矶到达拉斯的货运现货价格下跌了12%. 而相反方向的房价同期上涨了24%. 换句话说, 货运现货市场反映出洛杉矶的疲软, 把它当作一个不受欢迎的回程市场,而不是它通常是丰富的货运来源.

而中国出口的下降主要影响了轮船公司, 拖运运营商和多式联运运量——从洛杉矶出港的铁路多式联运运量下降了21.与去年同期相比,7%的低谷货车运输量没有受到影响. 或者,更确切地说,他们受到了一种有点令人惊讶的二级效应的刺激:恐慌性购买.

消费者正在购买干粮和罐头食品, 瓶装水, 纸产品, 而且消毒剂的使用频率也比平时高, 推高了美国众多货运市场的卡车货运需求. 目前还不清楚这种飙升会持续多久, 或者,如果库存耗尽或被隔离的人减少购买,紧随其后的将是一个大萧条.

过去两年,企业总库存与销售之比一直稳定在1左右.4个月,高于前五年的水平. 在20世纪90年代,企业倾向于持有更多的库存, 随着新的制造工艺和供应链管理理念的确立,公司逐渐精简. 最近, 随着资本成本下降,以及消费者对电子商务实现的预期要求企业提前推出更多产品,库存有回升的趋势.

无论发生什么,都会加剧恐慌性购买, 实体店的大批离去,然后转向电子商务, 或者是普遍萧条的经济活动——托运人, 运营商和第三方物流正准备应对这两个方向的波动.

Arrive致力于了解每个客户的优先事项,以及任何供应链中断的特定风险敞口, 针对特定需求量身定制解决方案, Lien表示.

“这是12bet理解他们看重什么, 无论是交货期、客户体验还是资金成本," Lien表示. “12bet的客户想要优化的指标有很多, 12bet想要, 第一个, 理解它, 和第二, 支持它.”

“12bet已经解决了所有的问题,”连战说. “12bet是一家强大的合同服务提供商,与可靠的运营商合作,制定客户的长期供应链战略.”

Lien表示,短期的供应链压力可能会刺激对团队能力的现货需求,机会主义的经纪人可以利用这些情况扩大利润, 但Arrive不是用来做这些的.

对于供应链决策者来说,最大的不确定性之一是客户需求的预测. 像冠状病毒这样的“自然事件”, 供应链管理者正处于一个困难的境地:消费者的行为有可能使他们现有的系统紧张或崩溃. 有些人可能会发现自己没有使用之前预订的容量, 努力寻找产能来源, 或者在混乱中看不到他们行动的真实成本.

“12bet足够灵活,可以按需提供服务, 无论是容量还是数据分析, 但12bet希望货主不要把目光从球上移开,而要专注于他们的长期战略," Lien表示. “选好你的合作伙伴, 因为有些人是机会主义者,而有些人则对如何在合作伙伴之间长期分配价值感兴趣.”

要了解更多12bet战略合作伙伴部门的信息,请加入arrival Logistics和freightwwaves 4月30日下午2点,一个小时的网络研讨会.m. 东部时间. 本次网络研讨会提供了这些经验丰富的物流领导者对当今供应链趋势和挑战的见解. 如需注册,请按 在这里.

 

图片来源:Jim Allen / FreightWaves,原创文章发布在这里: http://www.freightwaves.com/news/coronavirus-will-test-supply-chain-partnerships

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