在需求突然激增的压力下,从医院设备到卫生纸和杂货, 许多卡车司机和托运人正在寻求所需的卡车运输能力,以在Covid-19病毒导致的长时间停产期间保持库存流动.

疫情的影响给货场和仓库带来了巨大挑战, 在哪些地方,许多与冠状病毒状况作斗争的设施削减了员工人数,并减少了装卸和接收码头的工作时间, Prasad Gollapalli说, 卡车工具有限责任公司创始人兼首席执行官, 一个莱斯顿, 总部位于弗吉尼亚州的物流技术提供商.

与此同时,惊慌失措的消费者的需求也出现了大规模激增, 卡车司机工具公司(Trucker Tools)表示,本月该公司平台上跟踪的货物数量增加了近25%. 这些条件共同给卡车调度和运输时间带来了额外的挑战. “这对每个人来说都是艰难的时刻, 来自第一线的医护人员, 给在家工作安排紧急货物装运的经纪人, 而试图在通往托运人地点的路上进行提货或送货的卡车司机每天都在变化,Gollapalli在一份新闻稿中说.

Covid-19隔离检疫引发的货流动荡以不同方式冲击了各个行业, 一些“关键”行业对干式货车运输能力的需求增长了两倍或更多, 而另一些企业则出现了衰退,导致企业几乎完全闲置, 同意Eric留置权, 执行副总裁, 战略合作伙伴, 在到达物流, 一个奥斯丁, 德克萨斯州货运经纪.

在回应, 整个运输业的参与者都在努力将运力从汽车和零售等增长较慢的行业转移到突然出现巨大需求的行业, 比如食物和饮料或清洁用品.

但就连物流专业人士也表示,很难在一夜之间实现这些改变. 例如, 当一个设施的容量是其正常容量的两倍时,预约在特定时间装卸货物的能力就变得更加困难, 特别是当新司机不习惯使用这些车道时, Lien表示.

在那些艰难的条件下, 经营最好的仓库提供自动售货机和瓶装水等设施, 在许多卡车停靠站和餐馆为了阻止病毒而关闭的情况下,哪些简单的物品是许多司机很难拿到的.

该解决方案需要双方在安排码头装载预约等方面的灵活性. 但是,当大型卡车车队经常通过运输管理系统(TMS)软件等复杂技术进行沟通时,即使是这个目标也很难实现, 而所有者/运营商仍然可以使用基本的手机.

在这样一个高度分散的行业里, 除了提供更多的灵活性外,没有解决这一前所未有挑战的蓝图, 贾斯汀说释放, 到达物流执行副总裁的承运人发展. “无论你是通过电话与一个小公司沟通,还是通过TMS与一个大公司沟通, 你必须愿意去任何地方,”释放说. “Flexibility is the answer; unless you’re able to use the array of types and sizes and communication channels that these guys use, 那你对承运人或托运人就无效了.”

该公司自己采取行动,帮助物流供应商缓解冠状病毒关闭期间的运营压力, 卡车司机工具公司(Trucker Tools)今天表示,该公司已经调整了针对司机的移动应用程序和数字货运跟踪服务.

该公司表示,它将免除其全国用户的超额费用, 数字货运跟踪服务, 提供60天无限制使用的实时发货可视性平台. 除了, 在移动司机应用程序中增加了“Covid-19”部分, 创建一个列出关键信息的清算所, 支持资源, 以及帮助卡车司机在危机中管理的操作技巧. “托运人对货物的安全运输和准时交付更加感兴趣,”Gollapalli说.

 

原创文章发表在这里: http://www.dcvelocity.com/articles/45546-covid-19-shortages-brokers-shift-trucking-capacity-to-essential-sectors

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