爱荷华州一家生产罐装黑豆和斑豆的食品加工公司正努力应对前所未有的需求激增, 迫使其产量翻倍. 但该工厂的码头门数量仍然和以前一样, 对其产品的需求通常非常稳定, 而它用来运输产品的专用运营商也没有多余的运力. 让问题更加复杂的是, 由于没有足够的储存,生产设施的库存正在增加, 造成交通拥堵和进一步的效率低下.

与此同时, 在密歇根, 一家二级汽车零部件供应商准备关闭6周,因为其主要客户——以及三大汽车装配厂——正在经历一场前所未有的危机 下降 的需求. 但是供应商知道当它重新上线的时候, 它将需要迫使下游一个月的零部件,以确保组装工厂能够及时供应足够的新车型. 供应商需要在短时间内拥有大量灵活的运输能力,以避免敏感的汽车供应链进一步堵塞.

这些假设说明了两个行业的垂直行业是如何通过与冠状病毒相关的中断运行的. 工作场所的病毒感染, 快速变化的消费者行为和快速的政策决定——在政府和企业层面——创造了一个快速变化的格局,以截然不同的方式影响着经济的不同部分.

亚伦盖勒, 抵达物流公司的高级副总裁, 解释了第三方物流供应商是如何与客户协商解决特殊问题的创意方案的. 盖勒说,他已经帮助客户制定了包括放弃送货在内的计划, 并与联合制造商和联合包装商合作,以减轻他们的经营压力.

盖勒曾在一家大型电子商务零售商和一家大型咖啡公司管理供应链, 除了几家中型托运人. 在到达, 盖勒是战略合作伙伴部的一员, 有托运人经验的高管如何促进合作, 与Arrive客户建立高质量的合作关系.

“作为一个在我12bet官方网站的大部分时间里都在采购和运营方面工作的人,我所做的一切都是真诚的, 是真实的, 专注于12bet的优势所在,”盖勒说. 他说:“我正在指导12bet的销售代表,帮助他们了解客户的需求,以及什么对12bet双方都有效. 不管你是在使用新技术, 或者按季度而不是按年度提交rfp, 12bet可以说, 12bet是这样做的, 下面是要问的问题.’”

盖勒讨论了食品托运人和汽车零部件供应商的例子, 他指出:“冠状病毒供应链的中断100%取决于客户是谁.”

Galer himself managed supply chain operations for a large coffee retailer while nor’easters shut down crucial production facilities and blocked roads; he also spoke about trying to service the Southeast region after Hurricane Katrina, 当时货主不得不与联邦应急管理局(FEMA)的货运能力竞争. 在12bet的谈话, 盖勒说,他的经历使他能够理解顾客现在面临的问题, 虽然他之前的12bet官方网站并没有让他成为每个客户运营方面的专家, 他已经能够帮助一系列客户制定应急计划.

“12bet的战略合作伙伴计划是12bet同情托运人,提前知道他们的挑战是什么,”盖勒说. 他说,他帮助发货人考虑他们的联合制造商或联合包装商可能会遇到的上游问题, 以及如何依靠供应商网络使他们的业务更具弹性.

Galer与Arrive的客户建立的高接触关系的一个例子是合作开发业务连续性计划, “紧急情况下打破玻璃”计划,公司在危机中依靠该计划来改变其运营.

大公司通常会定期咨询广泛而明确的连续性计划, 至少部分原因是恶劣天气或劳工问题等公司有时会遇到的干扰. 但中小型企业通常没有这些计划,而Arrive可以帮助他们.

“12bet将帮助你想出一个更有远见的计划,而不是单纯的被动反应,”盖勒说. “12bet希望帮助托运人走出困境,让他们知道,他们已经尽了一切努力来照顾他们的客户, 员工和供应商.”

以下是亚伦·盖勒和战略合作伙伴部门其他成员的详细介绍, 加入到达物流和货运浪潮 4月30日下午2点,一个小时的网络研讨会.m. 东部时间. 本次网络研讨会提供了这些经验丰富的物流领导者对当今供应链趋势和挑战的见解. 如需注册,请按 在这里.

 

图片来源:Jim Allen/FreightWaves,原创文章发布在这里: http://www.freightwaves.com/news/every-coronavirus-supply-chain-disruption-is-different

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