供应链的错位和卡车运力的紧张加剧了货主对纯电力和吊挂解决方案的需求, 加速了这一酝酿多年的趋势.

当Knight-Swift (纽约证券交易所:KNX)去年10月公布了第三季度业绩, 运输业分析师称赞这家巨型12bet在Knight和Swift品牌船队之间实现了运营比率均等. 但在报告中隐藏着另一个数字,它说明了一种不同的转变, 有深刻的影响:30%. 这是Knight-Swift物流公司卡车运力的百分比, 这意味着经纪人雇佣了一辆没有自己拖车的拖拉机来移动Knight-Swift的一辆拖车.

Knight-Swift的物流部门每年有4亿美元的货运经纪收入, 所以这绝不是一个微不足道的体积. 更让人印象深刻的是,仅限权力的移动在一年内几乎翻了一番, 与2019年第三季度相比增长了87%.

Knight-Swift的高管表示,尽管建立只使用电力的业务一直是优先考虑的事情, 这种势头在很大程度上是由于客户需求.

“由于12bet的规模,12bet处于独特的地位,拉尔斯·沃德说, Swift Logistics的销售总监. “在市场收紧之前,12bet就看到了这种增长. 客户和运营商都很喜欢它, 而且在目前的市场条件下, 几乎每一次与托运人的对话都会涉及“你能为我做些什么”?他说,市场确实在造成一定程度的加速.”

但是为什么托运人对只提供电力和挂车的解决方案感兴趣呢?

简要地把, 只有电力和拖车的解决方案提供了托运人的效率和灵活性,同时帮助承运人更有生产力. 在一个只有权力的动作, 一辆卡车抵达托运人的设施, 找到一个预先装载的拖车, 拿起车开走,不用等待码头预约,也不用坐着看完冗长乏味的现场装车. 在典型的活载中, 托运人在装载拖车之前必须等待三个事件发生:货物必须在托运人地点准备好, 劳动力必须可以把货物装进拖车,卡车必须在码头. 通过预装拖车, 托运人可以按照自己的时间表处理货物,避免因等待卡车而带来的拥堵和延误——甚至可以使用院子里的拖车作为临时存储能力, 增加其设施的吞吐量.

托运人具有高运量和高货运速度-一个持续的, 有规律的负荷节奏和缩短的时间紧密结合在一起-从下降的解决方案中受益最多. 与其他垂直行业相比,只提供电力和降低货运对大型零售商的渗透程度更高, 而生产金属和原材料等工业产品的托运人则不太适合使用液滴溶液.

对运营商来说,好处也是显而易见的. 更少的时间浪费在等待装卸上, 司机可以更充分地利用他们的服务时间, 跑更多的创收里程,提高他们的运营比率. 不管这是经纪公司提供的纯电力解决方案的一部分,还是运营商自己提供设备, 所谓的吊挂货运显然比活装卸更有效率.

问题是,挂式货运很难管理,因为将拖车和拖拉机分开会造成跟踪, 匹配和路由问题更加复杂. 托运人需要多少拖车在特定的设施或特定的车道? 拖车供应商如何确保拖车被有效利用,并每周翻多次? 在服务故障的情况下,找到另一家运输公司移动拖车有多容易? 这些问题最好由货运经纪公司等第三方物流供应商来解决,答案取决于货运经纪公司容量网络的特点.

Knight-Swift, Arrive Logistics和Uber Freight都为客户建立了送货解决方案, 但它们都采用不同的方法,使用不同的商业模式.

Knight-Swift利用规模优势

Knight-Swift的后勤部门有近60家,骑士斯威夫特整个车队的000辆拖车, 更不用说超过18个了,000拖拉机. 这个比例很重要.

“在繁忙的时候,12bet会接到很多项目的电话,香农·布林说, 物流和联运高级副总裁. “你可以打电话给拖车租赁公司,但在旺季,现在没有人可以打电话. 12bet有58,管理着000部预告片,12bet变成了一个电话,可以在4天内为你提供20部预告片, 视情况而定. 你现在能给多少人打电话去买10辆、20辆或40辆拖车?”

当Knight-Swift物流实施一个只通电的解决方案时, 它的经纪人决定公司拖拉机和第三方运输工具的哪种组合最适合这条车道. 布林表示,物流公司必须建立一个强大的内部技术平台,以便在合作运营商和Knight-Swift的车队司机之间无缝地传递拖车, 从一端到另一端跟踪负载,确保拖车保持在车道上.

“12bet可以与美国最大的越野车队合作,因为12bet总共有18支车队,通过12bet的姐妹品牌,12bet的网络中有000辆卡车,布林说:“. “这就是12bet的技术整合真正帮助12bet拥有灵活性的地方——这是美国最大的车队来拖拖车的能力, 除了12bet所有的合作运营商.”

因为Knight-Swift拥有先进的技术,可以很容易地将代理容量和自己的司机在同一条电力专用车道上混合使用, 某些问题变得更容易克服. 优化Knight-Swift的网络变得更加容易,因为拖拉机可以根据其他地方的容量需求增加或移除车道. 找到合适的合作伙伴承运人也更容易,因为承运人不需要提供任何拖车,并且可以自由地在他们想要的车道上移动尽可能多的货物.

“在这条混合解决方案的道路上,它不是一个小电梯,有合适的能见度和来回搬运货物的能力,唐·埃弗哈特说, Swift Logistics的技术和分析副总裁. 确保12bet能够在不需要大量手工过程的情况下将资产转移到某一方, 这就是12bet在这一领域获胜的地方. 甚至内部协调也要看12bet在一个地区有多少个终端, 如何在当地匹配司机和拖车,并与12bet的拖车团队合作——无缝移动信息的灵活性是12bet成功的关键.”

arrival的运营重点使其能够执行大容量冷藏库投放拖车项目

到达物流不拥有资产, 但运营商发展执行副总裁Justin Frees解释称,Arrive的运营商战略允许其使用专用容量管理掉线解决方案. 弗里斯表示,Arrive一直专注于与拥有20到几百辆拖拉机的中小型运输公司建立深厚的合作关系. 这些运输公司足够大,可以拥有多余的拖车, 他们在到达客户的设施中进行哪些预装.

“12bet把旗帜插在地上,说12bet的核心合作伙伴是中小型12bet,”释放说. “12bet的最佳方法是确定与运营商网络完美互补的利基航线,然后与12bet最好的托运人和核心运营商合作,共同导航拖车解决方案. 这真的是关系的问题. 如果你仔细想想,单个事务在大多数情况下是非常简单的. 当你进入拖车泳池时,对每个人来说都变得更有风险. 每个人在游戏中都有更多的利益,更多的投入和更多的资产. 12bet的合作伙伴必须相信,12bet知道自己在做什么,而且这些项目将和12bet说的完全一样.”

今天,约20%的到达总货物是落钩货运. Arrive的内部消息人士透露,这家成立仅6年的货运经纪公司最近的营业收入达到了10亿美元, 所以20%的下降和挂钩意味着大量的操作.

Frees表示,Arrive的drop-and-hook解决方案始于与运营商的深厚关系. 抵达12bet的运营团队首先要了解12bet是如何运营卡车的, 它的主要客户在哪里,在哪些车道上它需要额外的密度来有效地回到这些客户那里. 然后,Arrive公司进行了一个数据科学项目,以查看承运人的需求与Arrive公司客户的运费在哪里重叠. 然后,人类的专业知识又重新出现了, 使说, 因为Arrive的团队仔细考虑了项目的细节,并为每一种可能的意外情况制定了计划. 一旦手术开始, Arrive的团队密切监控项目以确保一切顺利运行.

弗里斯说:“大多数出乎意料的失误都是缺乏想象力的表现。. “优秀的运营人员会想象出任何可能出错的地方,并把事情安排到适当的位置来处理. 如果你猝不及防,那就太晚了,而且会有太多的挫败感.”

arrival在运营方面的实力使其能够实现配送解决方案的圣杯之一:为大批量生产的托运人执行冷藏配送和挂钩项目. 挂勾式解决方案为托运人带来了最大的效率收益,这些托运人的货运需要花费大量的时间来装卸货物,而他们的预约时间对承运人来说相对没有吸引力. 很多冷藏货物肯定符合要求. 例如,农产品易碎,需要小心搬运,这使得装卸时间更长. 此外,杂货店设施以夜间预约而闻名,这可能会打乱运营商的正常日程.

但是,用滴液移动冷藏食品的困难是显而易见的. 得有人确保拖车的冷藏箱加满油并正常运转, 拖车的温度必须被监控,货物不能无限期地坐着. 对于冷冻货物,冷藏拖车可能需要预冷48小时. 冷藏拖车本身比干式货车拖车贵得多, 使效率低下的停留时间成本更高.

弗里斯说:“冷藏增加了复杂性、风险和金钱。. “这要难得多,但12bet很自豪能成功. 12bet进行了大量的拖车生产,客户很震惊. 他们认为那样的解决办法是不可能的——他们认为它太复杂了. 你必须知道承运人的驾驶时刻表, 如何装载拖车, 如何确保它们充满燃料并保持运转. 它必须像时钟一样运行.”

Uber Freight的Powerloop将停留时间缩短了30%

Uber Freight采取了第三种方法来实现全电和挂车解决方案. 尽管Uber Freight去年为调度员建立了一个桌面车队管理门户, 这家数字货运经纪公司推出了一款移动应用程序,历来是业主运营商中接受度最高的. 业主-运营商通常不会有一个以上的拖车, 所以当2018年秋天优步货运公司在德克萨斯州推出Powerloop时, 它知道它必须想办法获得预告片. 它通过租赁拖车和建造在交通行业被称为灰色池的东西来做到这一点, 或者是一队没有标记的拖车,它们可以在托运人的网络中被不同的业主-经营者和小型承运人来回拖走.

“12bet认为Powerloop是12bet整体产品的关键组成部分, 对托运人和承运人都有效,卡尔-克里斯托夫·里克斯说, 他是优步货运公司的总经理,负责监管Powerloop和优步货运公司的冷藏和平板业务. “12bet将Powerloop视为为小型运营商打开drop drop机会的一种方式,并使Uber Freight成为更有吸引力的合作伙伴和更理想的网络. 它是12bet生产力和12bet预约和托运人需求的灵活性.”

Powerloop产生的生产率提高值得注意. 优步货运的一项内部研究发现,Powerloop将停留时间缩短了30%.

Uber Freight没有透露Powerloop有多大, 但这家经纪公司整体的年营收为8.44亿美元, 根据优步第二季度的业绩. 预计接下来的增长将会加速 Greenbrier向Uber Freight投资5亿美元 10月. Powerloop主要集中在德克萨斯州和加利福尼亚州, 特别是连接休斯顿“德州三角”的车道, 达拉斯和圣安东尼奥, 百威英博(AB InBev)和LG都是其企业客户.

“我认为,12bet与许多其他经纪商的区别之一是,12bet确实有Powerloop,格伦·斯图尔特说, Powerloop运营部的主管. “12bet利用数据和传统关系来了解客户的运输模式,以及他们整体的业务运作方式, 然后12bet进去进行这些对话, 解决问题,向他们展示12bet如何为他们省钱. 这是12bet如何让拖车为它们腾出码头空间, 为他们腾出大量人手,了解客户的所有需求.”

消费者需求的不可预测的波动, COVID-19导致的员工生病和货运能力受限,都突显了与拖车合作的优势.

Reckers说:“抛投解决方案能够提供额外的灵活性,这就是为什么现在是时候了. 12bet在优步货运网络上看到的是,当需求一个月激增时,设施会出现备份,然后下一个月就会收缩. 而drop则提供了更多的时间,让设施能够按时装载拖车. 预约的灵活性实际上是一个很大的问题.”

即使我有深厚的物流背景——在J.B. Hunt and HUB Group prior to Uber Freight — Stewart said that managing the physical assets of a drop-trailer pool was “not easy; it’s a hard thing to do.”

将拖车的远程信息处理数据与优步货运司机应用程序内建的可见性解决方案集成在一起,使之变得更容易.

“Uber Freight和Powerloop合作最伟大的事情是能够利用技术,斯图尔特说:“. “12bet在拖车上安装了远程信息处理系统,能够随时向发货人提供货物所在位置的最新信息.”

Uber Freight是如何知道一个Powerloop项目正在成功运行的?

“客户满意度是第一位的,”Stewart说. “还要确保12bet的运输船一直在路上,及时赶回家吃晚饭.”

 

图片来源:Jim Allen/Freightwaves,原创文章发布在这里: http://www.freightwaves.com/news/freight-brokerages-embrace-power-only-and-drop-trailers

留下一个回复

你必须 登录 发表评论.

留下一个回复

读下