合约利率的上涨幅度大到足以抑制即期利率

事实证明,过去两年的形势极不稳定, 即使对准备好了坐过山车的物流行业来说也是如此. 而对生活必需品的需求也在飙升, 在大流行最严重时期,大多数部门的需求都受到抑制. 随着各州重新开放,疫苗开始供应, 消费者更多地冒险外出,全国范围内的经济开始复苏.

这种持续的经济复苏,加上持续的司机短缺, 设备短缺和新卡车订单的交货期过长,导致整个卡车行业的费率极高,产能受到限制. 唐Ake, FTR商用车副总裁, 最近,他与到的见解™分享了自己的经验, 到达的市场情报小组.

阿克说:“OEM和他们的供应商存在劳动力和零部件短缺的问题。.

他还指出,拖车的制造可以由多达25个独特的部件组成, 这些都是OEM所缺乏的. 在一个不稳定, 像这样的高压市场, 为定期的市场更新开发可靠的来源是很重要的.

12bet 每月向客户提供市场更新. 这些更新的特征是来自几个可靠的行业来源的最新数据——包括FreightWaves SONAR——以及来自抵达团队的专家分析. 到的见解提供了可用于支持短期和长期决策的指导, 同时也可以作为其他市场更新的晴雨表.

7月,现货汇率创下历史新高,干式货车价格飙升至2美元.每英里73. 冷藏和平板价格也有所上涨,突破了3美元.每英里10美元,3美元.每英里分别是19. 根据市场专家的说法, 有一些证据表明,即期汇率可能最终找到了这些峰值的上限.

在过去的14个月里,合同费率一直在稳步上升. 这些费用似乎已经足够高了,现在运营商愿意承担, 减少将在未来几个月进入现货市场的装载量.

“合同价格的提高最终开始导致投标接受度的提高, 但现货市场的产能仍过低,不足以产生影响. 近期趋势表明,短期内利率不太可能出现通缩压力,”Arrive的最新消息 8月市场更新发布.

合约利率走强可能会限制现货市场的增长, 但卡车运输领域的需求依然强劲. 供应仍然限制, 随着12bet继续通过近乎艰巨的努力来吸引新的司机加入他们的车队. 在可预见的未来,随着被压抑的消费者外出活动和消费,这种综合实力预计将持续下去.

“良好的合同费率能奇迹般地提高合同运费的投标接受度, 但这对改善卡车货运供应的整体状况几乎毫无帮助,根据到的见解的说法. “一年多来,运力一直处于紧张状态,因为需求趋势的波动,以及卡车和司机短缺的挑战,限制了12bet按需应变的能力. 需求前景依然强劲,在可预见的未来,电信运营商网络将继续面临压力.”

全国各地的消费者正在恢复疫情前的消费习惯, 随着旅游业和娱乐业的需求稳步上升. 这些消费习惯的转变需要灵活性,而这是许多卡车运输公司目前所没有的, 这可能会给市场带来更多压力.

美国银行(Bank of America)的消费者支出数据证实了这一趋势. 而与12bet和住宿相关的信用卡支出在5月份仍在下降, 与两年前的同期相比, 这些类别的环比增幅最大.

“消费者行为和支出的这种转变,应该会对卡车装载需求产生影响,从而要求运能网络做出调整,以适应新的需求压力, 可能会导致当前市场混乱的延续,根据到的见解的说法.

在消费者适应恢复大流行前的生活方式后,一些大流行时期的趋势预计将持续很长时间. 在线消费尤其如此, 在2020年蓬勃发展之前,这一习惯一直在逐渐上升. 在一个正在复苏的世界里,这种快速增长无疑将改变运输业的运作方式.

除了网上购物, 回归到更正常的消费状况仍然意味着最终会回归到更正常的货运趋势. 然而,实现这一目标的过程绝非寻常. 通过波动, 随着市场逐渐恢复正常,arrival继续仔细检查市场, 每月为运输合作伙伴提供深入的报告和洞察.

一家领先的化学公司分享, “在Arrive的市场更新中,12bet能够轻松获得各种数据和见解,这真的能够帮助12bet保持领先地位. 特别是当外部物流压力开始上升时, 随时提供Arrive的详细报告有助于12bet的销售团队保持冷静.”

了解最新的市场趋势和情况, 包括消费者对交通支出的影响, 访问 clearnorthblog.com/arriveinsights.

图片来源:Jim Allen/FreightWaves,原创文章已发表 在这里.

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